よろしく！ティダノザウルス

うちに来るまでの話

ディンゴが弱ってきたのと、車検の時期が夫の車と重なりしんどいということもあり、買い替えを検討し始めました。わたしの車利用はほとんど近所で買い物に利用という状態ですが、週１～２回は市内中心部にでかけたり（自動車専用道使用）、数ヶ月に１回は実家（高速道利用で１時間半くらい）に行ったりするので、軽自動車ではちょっとしんどいという気持ちがありました。

１５００ｃｃのディンゴでパワー不足も感じていたし、２０００ｃｃクラスの車を運転したい気持ちもあり、子供を乗せることも多いのでラフェスタやアイシスなど後部スライドドアの車も検討したのですが、３列目のシートがとってつけたようで、また、３列にしているため２列目がなんだか中途半端な感じで、どうかなぁーという気持ちがぬぐえませんでした。

夫が通勤用に車を持っている（日産プリメーラ：これが結構長い）ということもあり、２台保有するのに両方とも大きいのは車庫の大きさなどからしんどいかなと思ったのと、普段のわたしの乗り方が買い物メインというのがやはり一番大事だと思い、自然とコンパクトカーに目が移りました。

で、試乗開始。

ラウム＠ネッツトヨタ　はアイシスのちっちゃい版という感じ。後部はスライドドアで、助手席と後部座席の間の柱（のようなもの）が無く、大きく開けられるのが特徴。トランクのドアは上に開くタイプじゃなくて、横開き。運転してみてあまり特徴的ではなかった。夜の試乗だったから暗くてあまりよく見えなかったというのもあるのだが、可もなく不可もなくという感じ。

ベリーサ＠マツダ　は夫が急に「これいいんじゃ？」と言い出して、わたしは外観がまったく気に入らなかったんだけれど、まあ試しにと乗ってみた。アクセルを踏んだらエンジンが吹け、ちょっとうるさい。パワーはありそうなんだけれど、ちょっと違うなぁという感じ。渋目好みかな？わたし的にはパス。

ノート＠日産　はこの３台の中では一番よかった。うるさくないし走りもスムーズ。ただ、室内が狭いなぁというのと、インテリアが甘い！全体的に丸いイメージで仕上げてあってかわいらしい感じだしトランク（コンパクトカーはトランクと言うのかな？笑）についているフックの色がかわいい色でアクセントになっている。それはそれでかわいいのだが、実はわたしはそういう演出があまり好みではなくて気乗りがしない。

と、そこで浮上したのがティーダはどう？と夫の案。
ここまできて「夫は自分が気に入らなかったら買わない人」なんじゃ？と分かってきたので、わたしは用事が立て込んでいて試乗する暇も無いし、夫に「あなたが試乗して感想聞かせて」と言っていたのだが、とりあえず夫の付き合いのあるディーラーまで見に行くことに。下取り査定のためにディンゴに乗っていった。

ティーダの外観と大きさはパッと見て好感が持てた。ストライクゾーンに入っている。運転席に腰掛けて、まず思ったのが「メーター類が普通だ！」ということ。かわいい系ではないのだ。変に真ん中の位置などに振ってある車もあるのだが、ティーダはまん前にある。ちゃんとタコメーターもあるし、変な装飾が施されたりしていない。シートも落ち着いていて大人の雰囲気。エンジンはノートと同じらしいから、静かだろうなと想像がついた。ただ、ノートよりも車体重量があるのが気になるけれど、それはどうしようもないことだしなぁ…

たぶんほとんど毎日利用するから乗った感じの印象って大事だし、並んでいたティーダラティオがウォームシルバーで実際に見てよかったので、結局試乗しないままあっさりティーダに決定。

ディンゴのときのように、愛称（ディンゴはディンゴちゃんと呼んでいた）が欲しいなと思っていたので子供たちとあだ名を考える。むすこはシンプルに「ティーダ君」、むすめはしばらく考えたあと「ティダノザウルス」。ということで、このブログのタイトルにも使ったティダノザウルスに決定～♪

よく乗せて走るので、子供も車のことには興味津々。納車の日はその帰りに学校に寄って迎えにいったのだが、玄関前で２人とも鼻ふくらませて待っていた。

こんな感じでティーダは晴れて家族の一員となったのでした。

慣らし運転はもう古い？

昔、走行何キロまでは回転数を上げないで走るほうがいいとか聞いたんだけれど、今回ディーラーさんは「いまはあまり気にしなくてもいいと思います」ということでした。昨日は雨だったのですが、夫も乗りたがっていたし、姫路まで走ってきました。

助手席からみた様子


助手席に座っている間にナビを色々いじっていたのですが、新車特有のニオイとマニュアルを見たりしたせいで、ちょっと気分が悪くなっちゃいました。

夫は同じ日産のプリメーラなんですが、車を降りるときにものすごく静電気が起きて大変な思いをしていたのです。ちょっと心配していたのですが、ティーダは全然そんなことなく、快適に車を降りることができます。静電気体質（？）のわたしには、結構なストレスだったのでこれはとっても快適です。

ティーダの前はディンゴ

ティーダの前に乗っていた車は平成１１年製の三菱ミラージュディンゴで、平成１３年に中古車で買いました。当時で走行は３３０００ｋｍ。２年乗っただけなのにかなり走っていました。中古車を探していて中古車専門誌を見て他の車を見に行ったんですが、そこにあったディンゴを勧められてねぇ…予算オーバーだんだけれど、ピカピカに磨かれたパールホワイトのディンゴに決めちゃったのです。わたしは２年前まで週末ドライバーだったから、トータル４年間乗って最終総走行距離が５７０００ｋｍ。最初のオーナーの距離には届きませんでした。まあ、それでも大きな事故も無く、そこそこよく走ってくれました。リアシートの背もたれをばったりと後に倒せるので、買った当初は子供たちがよく倒して眠ってました。（安全のことを考えたらよくないんだけれどね）

はじめまして

日産ティーダ１５Ｍ　１１月５日納車しました。

マニュアルがいっぱい！＠ｗ＠
まずはナビ（ディーラーオプションのＨＤＤナビ）のマニュアルから読んでいます。
使いこなせるのはいつの日か…